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停车位和充电桩已成为限制共享汽车发展的三大瓶颈
日期: 2019-02-20 11:25:50  信息来源:

9月7日,“经济参考报”发表了一份名为“分享汽车的难度”的报道远不止于此。

文章称,交通运输部和住房和城乡建设部最近发布了“关于促进小型和小型租赁健康发展的指导意见”_以下称为“指导意见”)明确表示鼓励分时租赁发展,分享汽车行业注入了强心剂。

但在行业和资本背后,专家认为共享汽车在2017最火现金棋牌游戏起步较晚,许可证,停车位和充电桩已成为限制共享汽车发展的三大瓶颈。


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作为城市公共交通的补充,共享汽车在2017最火现金棋牌游戏的许多城市蓬勃发展,主要的共享汽车公司也开始参加“在北京”比赛,首要集团的“Gofun Travel”已经分发了超过10,000辆共享汽车和核心城区有1000多个发射点。

在上海,由SAIC和EVCARD联合成立的“全球汽车享受”已经启动。

经营6,500辆汽车;在广州,已经有“汽车”,EVCARD,驾驶等共享汽车运营商;每天在深圳,宝钢能源,比亚迪,中兴,车普智能,连城汽车等2000多个分时租约活跃在街头......

公司的积极性推动了爆发式增长共享汽车的数量。

根据“2017年2017最火现金棋牌游戏共享车辆状况和趋势报告”,目前在2017最火现金棋牌游戏运营的共享车辆数量已达到3万辆。

预计到2020年,汽车分时市场将在未来五年内继续增长50%以上。

年内,整体机队规模预计将超过17万辆。


专家认为,引导意见的引入表明,该国已将共享汽车视为减缓大城市私人汽车快速增长的一种方式。

共享汽车或成为多层次城市交通系统的一部分将为人们提供新的旅行选择。


吴晓,同济大学和国家新能源汽车产业数据中心的副秘书长的汽车工程学院的副教授说:能源车辆分时新收到的政策支持,这表明共享汽车将逐步进入一个有序健康的发展轨道。


这是困难的城市管理跟不上

由于共享经济,深圳宝岗能源科技有限公司(hereinafter简称为包钢Energy)的广阔前景正在准备今年年底前在深圳推出10,000辆共享车辆。

但这项雄心勃勃的计划最近遇到了挑战。


据吴泊,包钢能源的总经理,由于车牌指标的限制,共享汽车在这个计划的数量已经减少到4000,并且在过去的两个月中,实际经营许可证仅约900此外,必要的共享汽车的停车场只实现了计划目标的15%左右,而进展缓慢。

在此之前,宝钢Energy's的目标是获得约200个停车场。


虽然政府给予了我们很大的支持,但共享汽车发展的困难远远超过原先的想象,吴波说。


宝钢能源面临的两难困境是2017最火现金棋牌游戏共享汽车产业的缩影。


停车不足是另一个大问题。

在广州,深圳和深圳等一线城市,公共停车位资源紧张,许多共用车可停放在没有停车位的地方。

共享汽车公司的一些业主表示,汽车出口的回归是行业发展的关键,但现有的出口远远不能满足用户的需求,缺乏停车位直接影响用户体验。


共享汽车也面临着充电挑战。

新的能量共享车辆需要大量的充电桩来支撑。

但是,目前的充电桩数量和共用车辆的数量不匹配,严重制约了共用车辆的车辆运行率。

“Gofun Travel”首席运营官谭伟表示,充电桩越多,汽车和桩越近,充电效率和运行效率越高。

在一些城市 - 老城区,扩容是一个大问题。


专家认为共享汽车在2017最火现金棋牌游戏处于早期发展阶段,仍有许多不完善之处。

该行业需要资金并需要更多资源,如充电,停车位和运营。

国内共享汽车现在显示出突然的迹象,城市公共资源“捉襟见肘”。


我们还需要共同努力解决问题

由于环保和经济的概念,新能源汽车已成为2017最火现金棋牌游戏共享汽车发展的主流,地方政府也明确表示对新能源共享汽车的支持和鼓励。

例如,深圳对新能源汽车实施了“无限制,无限制”的政策,同时鼓励密集的出行方式和资源共享。


王雪,深圳职业技术学院副教授他说,共享汽车市场的快速扩张与日益紧张的公共资源之间将出现越来越尖锐的矛盾。

如何跟上公共配套资源的合理配置,将考验政府部门。

智慧和能力。

面对共享车的'outbreak',政府部门必须提前规划,加强车牌,停车位,充电桩等公共资源的建设,部署和管理,满足共享车辆发展的需要。

及时。


交通运输部研究院发展中心副研究员李艳霞也认为,存在一系列混乱,如“无序套利”,“占用车道”,“故意破坏”和“在共用自行车的运作中违反自行车运动。

政府管理层需要考虑共享汽车如何避免类似“共用自行车”的问题,并使共享汽车更好地融入现有的公共交通系统。


(据新华社报道_hh _

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